近日，永平至昌宁高速公路（昌宁段）隧道施工建设取得新进展。截至目前，全线6座隧道中已有4座进入主体掘进作业阶段，累计掘进5536米，隧道施工稳步推进。

　　在叶家山隧道施工现场，机器轰鸣、人声鼎沸，左右双洞掘进正按计划快速推进。该隧道采用左右线分离布置，左幅全长3635米，右幅全长3650米，目前累计掘进3436米，其中左幅1760米、右幅1676米。

　　作为全线的控制性特长隧道，耈街特长隧道的施工进展备受关注。该隧道采用分离式双洞布局，左洞5540米、右洞5595米，最大埋深达725.5米。隧址地质条件极为复杂，3条区域性活动断裂带横穿洞身，断层带岩体破碎。经前期勘察预判，隧道最大日涌水量可达8.1万立方米，地下水活跃，突泥涌水、围岩坍塌风险突出。

　　“整条隧道具有埋深大、涌水量大、围岩破碎、变形突出、地质复杂五大特点。”永昌高速（昌宁段）第一总承包部工程管理部部长李俊宏介绍，施工全过程坚持“先探后挖、治水为先、强支快封、动态调整”的原则，落实专项攻坚措施。

　　据了解，永平至昌宁高速公路（昌宁段）路线全长45.767公里，起于昌宁县耈街乡四季利河，顺接永昌高速（永平段），途经耈街乡、漭水镇，止于田园镇九甲村，顺接拟建的昌链高速，与昌保高速交叉。项目沿线地形以山岭为主，山体沟壑纵横、地质条件复杂。

　　永昌高速（昌宁段）全线共设6座隧道，均为分离式隧道，其中特长隧道2座、长隧道3座、中隧道1座。隧道双幅共长31393米，折合路线里程长度15.696公里，占路线总长的34.3%。目前，耈街、叶家山、新厂、朱家田4座隧道主体掘进作业已全面落地，岭岗Ⅰ、Ⅱ号隧道群处于临建工程施工阶段。

　　云南网记者 杨艳鹏 通讯员 周应彪 赵媛蕊