7月8日，大保高速公路老营至板桥段改线工程控制性工程——宝石山特长隧道右幅顺利贯通。至此，项目6座隧道（双幅）均已全部贯通，为项目今年全线建成奠定坚实基础。

　　大保高速老营至板桥段改线工程主线全长16.045公里，桥隧比70.5%，项目共有隧道6座9408.05米，其中宝石山隧道为特长隧道，左幅长3532.159米，右幅长3441.356米，为一座双向4车道分离式隧道，隧道最大埋深约232m，围岩以灰岩、泥灰岩及砂岩、页岩为主。隧道进口端多条冲沟分布，炭质泥岩及地下水发育，属于软弱围岩浅埋段，围岩变形大，是全线施工难度最大、安全风险最高、地质条件最复杂的隧道。

　　作为云南省县域高速公路“互联互通”重点项目，项目建成后，将完全避开北庙水库二级保护区，消除危险品运输对水源地造成的潜在危险，保障保山坝区居民用水安全，维护社会稳定。同时，有效提升国家高速公路的运输保障能力和保山市综合运输枢纽地位。

　　云南网记者 李建国 通讯员 段华珠