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大瑞铁路大保段全线进入铺轨阶段
发布时间:2021年03月16日 11:14:00  来源: 保山广播电视台

原标题:大瑞铁路大保段全线进入铺轨阶段

今天(3月15日)上午,大瑞铁路全线首节钢轨铺轨仪式在大保段起点——大理市文献村福星隧道口举行,标志着大瑞铁路大保段经过13年的艰难建设,由此全线正式进入铺轨阶段,朝着今年年底开通运营的目标迈出了坚实的一步。

在举行为中铁五局大瑞铁路铺架项目部党员先锋队、青年突击队、铺架王牌军、工人先锋号授旗仪式之后,首孔T梁架设开始,施工人员成功铺下第一架12.5米长的轨节。

中铁五局大瑞铁路铺架项目部总工 尹林

我们采用的是机械铺轨的方式,每天以1.5公里的速度往前推进,因为大瑞铁路施工比较困难,为了保证后期全线开通,我们再增加其他人工铺轨方式,就是在保山、永平增设铺轨点,确保大瑞铁路大保段今年年底开通。

大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目,起于大理站,止于瑞丽站,全长330公里,其中大保段132.25公里,设计时速140公里,为国铁Ⅰ级单线电气化铁路,于2008年开工建设。全线穿越了云南省西部的苍山、怒山、高黎贡山等山脉,跨怒江、澜沧江、西洱河,沿线地质地貌复杂,全线桥隧比达75%,大保段桥隧比高达86.5%,其中高黎贡山隧道全长34.5公里,是亚洲最长的铁路山岭隧道之一。大瑞铁路因横穿地质活动断裂带,施工难度极大,被誉为“地球上最难修建的铁路”,建成后将结束云南省保山、德宏等少数民族聚居区不通火车的历史,对促进地区经济社会发展,推动中国与东南亚、南亚国家的交流与合作具有重要意义。

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责任编辑:杨茜
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